Uvod u mjere opreza za demontažu potopljenih pumpi

Provjerite ležajeve potopljene pumpe: Provjerite gornji i donji ležaj motora. Ako se utvrdi istrošenost ili preveliki zazor, ležajevi se moraju pravovremeno zamijeniti. Strogo ih je zabranjeno koristiti "sa nedostacima".
Metoda inspekcije je sljedeća:
Ako potapajuća pumpa proizvodi zvuk "škljocanja" kada motor radi, a ciklus je proporcionalan brzini, a rotor je naporno rotirati ručno, to je zbog blage hrapavosti ili pojave kidanja na stazi ležaja. ; Ako se unutar ležaja čuje isprekidani zvuk "gušenja", može doći do nesigurne mrtve točke prilikom ručnog rotiranja rotora, obično zbog oštećenja kugličnog okvira potopne pumpe, puknuća unutrašnjeg prstena ili loma rotora. lopta. U slučaju gore navedene situacije, ležaj se mora zamijeniti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja.
Prije rastavljanja potapajuće pumpe, potrebno je napraviti oznake na spoju između prednjeg i stražnjeg poklopca i baze. Kako bi se nakon popravke sastavili kako jeste, kako ne bi došlo do grešaka pri montaži i neusklađenosti osovine; Prilikom rastavljanja komponenti kao što su impeler i rukavac vratila potopljene pumpe, treba imati na umu da nije dozvoljeno snažno probijanje. Može se koristiti princip termičke ekspanzije, kao što je zagrijavanje uz lagano tapkanje ili korištenje alata kao što su "izvlakači" za njihovo uklanjanje.
Treba analizirati uzrok pregorelog namotaja (kao što je preopterećenje, zastoj pumpe, gubitak faze, curenje vode, curenje i kratki spoj). Prilikom rastavljanja namota motora potapajuće pumpe, nemojte uzrokovati da se silikonski čelični lim naginje, pomjera ili čekinja, kako biste izbjegli kvarove uzemljenja ili kratkog spoja prilikom sklapanja novog namotaja i udaranja u "ušće zvona". Prilikom premotavanja novog namotaja, emajlirana žica i izolacijski papir moraju biti proizvedeni od strane renomiranog proizvođača, jer je ocjena otpornosti na toplinu motora potopljenih pumpi općenito E ili B. Obavezno odgovarajte njegovoj ocjeni otpornosti na toplinu. Debljina niske izolacije treba da bude dovoljna i jastučić treba da bude umetnut na svoje mesto. Prilikom uklanjanja namota, pazite da ne ogrebete jezgro statora zavojnicom i izbjegavajte više puta označavanje pločom za označavanje.